广州地铁22号线

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广州地铁22号线
南站快线
概覽
營運地區 中国广东省广州市
服務類型 區域鐵路
所屬系統 广州地铁
目前狀況 建設中
起點站 白鵝潭
番禺廣場(貫通18號線至万顷沙
技術數據
路線結構 地下
路線長度 31.0公里
最高速度 160km/h
車站數目 8
軌距 1435毫米
車輛基地 萬頃沙車輛段[1]
隴枕停車場[2]
陳頭崗停車場
使用车辆 8節編組D型列车
擁有者 广州地鐵集團有限公司
22號線線路圖,按真實走向比例繪畫

广州地铁22号线广州地铁的建设中路线之一。代表色暫定為  普魯士藍。该线连接位于荔湾区白鹅潭番禺区番禺广场,并计划与18號線共线运营至南沙区万顷沙。[3]线路定位市域快线。現時屬於廣州市新一輪軌道交通(2016-2022)建設規劃方案的線路之一,已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。目前已经与18号线同步开始掘进施工。[4]

概况[编辑]

22號線大致呈西北─東南走向,起始於荔灣區芳村(白鵝潭站),大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走,然後大致轉向東南至西塱,再沿環翠南路、東新高速行走,再大致轉向西南,經陳頭崗進入廣州南站。隨後線路大致往東行進,沿廣明高速、市廣路、東環路、番禺大道北抵達番禺廣場站。隨後與18號線共線運行,前往南沙區萬頃沙。

線路全長31公里,均為地下線,設8座車站,其中换乘站4座;平均站间距6.3km,最大站间距7.5km,为陈头岗至西朗区间;最小站间距3.5km,为广州南站至陈头岗区间。西三和东沙工业园為预留車站,初期暫不開通。線路在番禺廣場站預留拆分南延條件,計劃未來另覓線位南延,不再與18號線共線;同時白鵝潭站亦預留延長條件,初步計劃未來往北延長,途經廣州火車站、以及新建的國鐵棠溪站,前往白雲機場T3航站樓。

22號線將設兩個停車場,分別位於番禺區东新高速公路以西,石北工业路以北,大石水道以东的石壁村内及番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西,而陳頭崗停車場內亦設立主變電站供本線供電;而車輛段則與18號线共用,位於南沙區蕉门水道以西,X298县道以东、南沙七涌以南,八涌以北。本線和18號线控制中心將設於隴枕停車場內。

歷史[编辑]

22號線在最初規劃時,起点为客村站,大致往南行走,經新光快速、番禺大道前往番禺廣場後進入南沙區,最終抵達明珠灣起步區南部的萬頃沙。該線按照快線設計,設站較少,以滿足南沙區快速來往番禺中心城區和廣州市區的功能。

后来,與原规划18号线交換編號,22號線改為承擔快速連接廣州南站至南沙,並確定從廣州南站延長至白鵝潭,番禺廣場以南一段則改為先與18號線共線。2017年3月下旬,22號線獲得立項批覆,此時白鵝潭站從靠近石圍塘站改為靠近芳村站。4月中旬,根據22號線第二次環評公示的內容,22號線增加兩個車站,使車站總數增至8個[5]

18號線和22號線原本均属于远期规划线路,但由於需要配合南沙自貿區發展,已決定將優先建設。22號線將按照快線設計,以實現南沙区與廣州南站、广州中心城区的快速轨道交通联系。[6][7]

车站[编辑]

22號線計劃設8座車站,其中4站與已知既有和規劃線路換乘。

換乘站[编辑]

獲預留結構的車站[编辑]

  • 棠溪站:未來新建的棠溪火車站將會同步建設包括22號線在內的地鐵樞紐換乘站,可换乘12号线24号线佛山地铁8号线,同時預留一條新規劃線路接入;以及前往石潭站換乘8号线。因22號線車站位於西廣場,與位於東廣場的12號線、24號線及佛山8號線有一定的距離,只能通過站廳換乘;新規劃線路預留站位則同樣位於西廣場,可與22號線實現站台樓梯節點換乘;同時車站將設有換乘通道,連接至8號線石潭站實現換乘[8]

车站概况[编辑]

站名[1] 大站
快车
换乘路线[2] 所在地 啟用時間 车站形式
22號線
白鵝潭 28号线
芳村站1号线(1 04)、11号线
China Railways.svg 石围塘站廣佛江珠城際線
荔灣区 預計2022年 地下岛式站台
西塱 1号线(1 01)、10号线
广佛地铁(GF 18)
東沙工業園 (預留車站)
西三 19号线 番禺区
陳頭崗 佛山地铁4号线 預計2020年 地下双岛式站台,帶待避線
广州南站 2号线(2 01)、 7号线(7 01)
佛山地铁:2号线
China Railways.svg 广州南站京广-广深港高铁广珠城际铁路贵广铁路南广铁路广佛环线佛莞城際鐵路
地下岛式站台
祈福 地下岛式站台,帶待避線
番禺广场 3号线(3 01)、17号线18号线 地下双岛式站台
↓接續18號線共線至萬頃沙
註釋
  • 1 除與既有線路換乘的車站外,站名皆為暫定名。
  • 2 斜體標示的換乘線路尚未開通。

列车[编辑]

全線預定使用8辆编组市域快線列车,最高运行速度160km/h[5]

行車安排[编辑]

二十二号线初期采用站站停运营模式,並與18號線番禺廣場至萬頃沙段共線運行;近、远期南延独立运营后采用快慢車的运营模式。

参考文献[编辑]